Строительство второго вестибюля на станции «Рижская» в Москве

В столице ведётся строительство второго вестибюля на станции метро «Рижская». Работы выполняются на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка с марта 2024 года. Основная задача объекта — улучшить пересадку между Большой кольцевой линией и Московским центральным диаметром.

• Объем извлекаемого грунта превышает 21 тысячу кубометров, из которых уже вынуто более 15,5 тысяч.
• Длина котлована — 92 метра, геометрия сложная.
• Вестибюль будет обеспечивать пересадки с несколькими Московскими диаметрами.
• В эскалаторном тоннеле уже залито свыше 600 кубометров бетона.
• Используются 110 тяжелых бетонных плит отечественного производства.
• Работы ведутся круглосуточно в условиях плотной городской застройки и близости к действующей инфраструктуре.

Технические особенности строительства второго вестибюля

Котлован для нового вестибюля на станции «Рижская» имеет протяженность порядка 92 метров и сложную форму, что усложняет процесс его разработки. На сегодняшний день строители уже извлекли более 15,5 тысячи кубометров грунта из запланированных свыше 21 тысячи. Это масштабная работа, требующая точного планирования и координации в условиях плотной застройки.

Параллельно идут монолитные работы в эскалаторном тоннеле, где уже залито более 600 кубометров бетона. Важной технологической деталью стал монтаж 110 плит перекрытия из тяжелого отечественного бетона, которые рассчитаны на высокие нагрузки, необходимые для установки эскалаторного оборудования.

Значение и перспективы нового вестибюля «Рижская»

Новый наземный вестибюль будет расположен в районе пересечения проспекта Мира с Водопроводным переулком. Он существенно улучшит пассажирские потоки и упростит пересадки между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра.

Кроме того, в будущем объект обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами, что повысит удобство городского транспорта. Возведение вестибюля проходит в условиях соседства с действующими линиями метро, железной дорогой и крупными автомагистралями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы выполняются круглосуточно, применяя инновационные технологии сборки щитов, о чём ранее сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.