В швейцарском Лауфенбурге началось строительство крупной проточной редокс-батареи мощностью 2,1 ГВт·ч, которая сможет обеспечивать электроэнергией до миллиона домохозяйств. Проект планируется завершить к 2029 году.
- Место: Лауфенбург, Швейцария
- Компания: FlexBase
- Емкость батареи: 2,1 ГВт·ч
- Сроки строительства: до 2029 года
- Стоимость: 1,2–1,6 миллиарда долларов
- Особенность: жидкие электролиты вместо твердых электродов
- Питание: энергия ветра и солнца
- Применение: 1 млн домохозяйств — 5 часов работы, 210 тыс. — 24 часа
Технология проточной редокс-батареи
Редокс-батарея, проект которой начинался еще в 1879 году, базируется на использовании двух водных жидких электролитов, разделённых мембраной. При прохождении через неё ионы перемещаются между двумя резервуарами, что позволяет заряжать и разряжать аккумулятор практически без ограничений.
В отличие от литий-ионных батарей, жидкий электролит не горит и легко поддаётся переработке, что повышает безопасность и экологичность системы. Для хранения энергии используются большие резервуары, где жидкость циркулирует, аккумулируя электричество, выработанное солнечными и ветровыми установками.
Характеристики и перспективы проекта
Для установки батареи в Лауфенбурге будет вырыта яма глубиной 27 метров, где разместятся ёмкости с электролитами. По расчетам компании FlexBase, система сможет обеспечивать электроэнергией до миллиона домов на протяжении 5 часов, а 210 тысяч домохозяйств — на протяжении суток.
Общая стоимость строительства оценивается в диапазоне от 1,2 до 1,6 миллиарда долларов. Завершение проекта запланировано на 2029 год, что сделает эту батарею одной из крупнейших в мире.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Глубина котлована | 27 м |
| Емкость батареи | 2,1 ГВт·ч |
| Питание домов (5 часов) | 1 000 000 домохозяйств |
| Питание домов (24 часа) | 210 000 домохозяйств |
| Срок строительства | До 2029 года |
| Стоимость проекта | 1,2–1,6 млрд долларов |
Научные достижения в области аккумуляторов
Одновременно с этим учёные из Нанкайского университета добились значительного прогресса в технологии литиевых батарей. Они заменили графитовый анод на литиевый металл, что позволило увеличить ёмкость и уменьшить толщину аккумулятора — ключевой шаг к расширению запаса хода электромобилей и развитию электрификации во многих сферах.
Данные инновации на фоне развития проточных редокс-батарей открывают новые возможности для хранения и использования возобновляемой энергии в будущем.