Компания «СиПлаз» готовится к внедрению сепаратора для очистки льяльных вод. В интервью технический директор Александр Алексанов рассказал о проблемах, связанных с качеством судовых корпусов, и представил инновационное программное обеспечение для проектирования.
- Планируется установка сепаратора для очистки льяльных вод.
- Ошибки в цифровом моделировании могут привести к коррозии и дополнительным затратам.
- Программное обеспечение SeaSolution AT обеспечивает высокое качество проектирования.
- Клиенты ценят оптимизацию, позволяющую экономить до 500 тысяч евро в год.
Инновации в программном обеспечении
Разработка программного обеспечения для проектирования судов началась еще в 1990-х годах. Первая программа Apirs стала основой для создания SeaSolution, которая интегрирует все этапы проектирования. SeaSolution AT предлагает новые функции, позволяя работать с корпусом на всех стадиях — от проектирования до строительства.
Проблемы с качеством геометрии корпуса могут проявиться на различных этапах производства. Некачественная поверхность затрудняет сборку и может привести к увеличению сварочных зазоров, что, в свою очередь, вызывает коррозию и другие проблемы в эксплуатации судна.
Важность качественного проектирования
Заказчики часто недооценивают необходимость качественного сглаживания поверхности. Это критично для корректного выполнения CFD-оптимизации. Некачественная модель затрудняет определение сопротивления, что влияет на надежность итоговых результатов.
В процессе цифровой трансформации многие компании теряют навыки ручного проектирования, что приводит к появлению дефектов на готовых судах. Необходимость в качественной геометрии становится особенно актуальной из-за нехватки квалифицированных специалистов.
| Проблемы | Последствия |
|---|---|
| Некачественная геометрия | Увеличение времени на сборку и сварку |
| Ошибки в проектировании | Ускоренная коррозия и сбои в эксплуатации |
| Неостаток квалифицированных специалистов | Проблемы на стадии производства и проектирования |
Кроме того, «СиПлаз» активно внедряет интерфейс Open Class 3D Model Exchange, что значительно упрощает интеграцию программ в существующие процессы проектирования на верфях и в КБ. Это свидетельствует о высоком уровне готовности российской индустрии к новым технологиям, которые могут значительно повысить качество и экономическую эффективность производства судов.